แข่งรถ
วิดีโอ: วิธีที่รวดเร็วแข่งสูตรอีสามารถไป? อย่างรวดเร็วนี้
July 25, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , แข่งรถ , วิดีโอ
สูตร E เสร็จ เซสชั่นการทดสอบครั้งแรก ที่วงจร Donington Park, ที่สำนักงานใหญ่ของชุดแข่งไฟฟ้า 'ตั้งอยู่ที่ ลูคัส di Grassi , ขับรถออดี้สปอร์ต Abt เป็นประเภทพอที่จะติดกล้องวิดีโอกล้อง GoPro กับหมวกกันน็อคของเขาเพื่อให้เรามีนักบิน ตามุมมองของสิ่งที่มันต้องการที่จะคัดท้ายสูตร E ของ Spark-Renault SRT_01E รอบติดตามที่ความเร็วเต็ม
สูตร E กฎระเบียบของรัฐ ที่มีให้เป็นความเร็วสูงสุด FIA จำกัด จาก 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (140 ไมล์ต่อชั่วโมง) และประมาณ 0-100 ต่อชั่วโมง (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) เวลา 2.9 วินาที มันจะปรากฏขึ้นรถยนต์ที่มีความสามารถดีขึ้นเล็กน้อย ตามรายละเอียดวิดีโอรถสามารถทำ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.8 วินาทีและความเร็วถึงกว่า 230 ต่อชั่วโมง (143 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในการติดตามนี้ ก็ไม่เชิงสูตร 1 ความเร็ว แต่ก็ไม่ช้าอย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งเป็นที่ชัดเจนในวิดีโอ ยังมีมากจากผู้ขับขี่ที่เป็นสูตร 1 ทหารผ่านศึกเราสามารถมองไปข้างหน้าเพื่อการขับรถบางคนเก่งในฤดูกาลนี้
ในช่วงห้าวันของการทดสอบขับรถได้ใช้รถที่ทำงานออกบางส่วนของข้อบกพร่องและมีโอกาสที่จะโกนวินาทีปิดเวลาตักของพวกเขา ลูคัส di Grassi เป็นครั้งที่สองที่เร็วที่สุดด้วยเวลาตักของ 1:31.2 Sébastien Buemi ดีที่สุดกว่าทุกกับตักของ 1:31.083
ตรวจสอบวิดีโอ ด้านล่าง เพื่อตักรอบวงจรด้วย di Grassi อาจจะเริ่มต้นด้วยเสียงเปิดต่ำ มีค่อนข้างบิตของเสียงลมเป็น มันเป็นห้องนักบินเปิดหลังจากทั้งหมด ถ้าคุณอยากรู้เกี่ยวกับเสียงของรถที่ตรวจสอบวิดีโอ ในบทความนี้ .
อ่านวิธีที่รวดเร็วแข่งสูตรอีสามารถไปต่อหรือไม่ อย่างรวดเร็วนี้
วิธีที่รวดเร็วแข่งสูตรอีสามารถไป? อย่างรวดเร็วนี้ เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว บน Thu, 24 กรกฎาคม 2014 19:57:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นMotorsports: เจย์เพนก์มังกรแข่งสัญญาณJérôme Ambrosio ศิลปสูตร E
July 23, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , แข่งรถ
เมื่อมาถึงการเปิดล้อแข่งมีไม่กี่ชื่อเป็นใหญ่เป็น เพนก์ . แต่ในขณะที่โรเจอร์อาจจะไม่ได้ฟีลดิงทีมใหม่ใน สูตร E แชมป์เจย์ลูกชายของเขาเป็น เจ้าพ่อสื่อทำงานของตัวเอง มังกรแข่ง ทีมใน IndyCar แบบ และจะมีการแข่งขันในชุดแข่งไฟฟ้าในฤดูกาลนี้เช่นกัน
ทีม LA-ตามประกาศก่อนหน้านี้ไมค์คอนเวย์, IndyCar แข่งที่ประสบความสำเร็จในการผลักดันหนึ่งในรถยนต์ของตนและได้รับการยืนยันในขณะนี้Jérôme Ambrosio ศิลปในการขับรถอื่น ๆ
เช่นคอนเวย์, ศิลป Ambrosio ประสบความสำเร็จในการทำงานของเขาขึ้นบันไดเดียวที่นั่ง แต่แทนที่จะกดปุ่มวงรีอเมริกาขับเบลเยียมตามเสียงฝีเท้าของ Jacky Ickx ใน สูตรหนึ่ง . เขาขับรถ Marussia / เวอร์จินแข่งรถในปี 2011 จากนั้นก็เปลี่ยนไปเป็นคนขับรถโลตัสสำรอง / ทดสอบก่อนที่จะเซ็นสัญญากับ เบนท์ลีย์ สำหรับ ความอดทน Blancpain ชุด .
ประกาศออกเพียงสามที่นั่งเปิดทิ้งไว้ - เป็นหนึ่งเดียวกับ Autosport ร็ทและสองแข่งจีน - สูตรต้น E แชมป์ที่ kicks off ในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 13 เดือนกันยายน
อ่าน Jay Penske มังกรแข่งสัญญาณJérôme Ambrosio ศิลปสูตร E ดำเนินการต่อ
Jay Penske มังกรแข่งสัญญาณJérôme Ambrosio ศิลปสูตร E เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว เมื่อพ, 23 กรกฎาคม 2014 18:04:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นMotorsports: เจย์เพนก์มังกรแข่งสัญญาณJérôme Ambrosio ศิลปสูตร E
July 23, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , แข่งรถ
เมื่อมาถึงการเปิดล้อแข่งมีไม่กี่ชื่อเป็นใหญ่เป็น เพนก์ . แต่ในขณะที่โรเจอร์อาจจะไม่ได้ฟีลดิงทีมใหม่ใน สูตร E แชมป์เจย์ลูกชายของเขาเป็น เจ้าพ่อสื่อทำงานของตัวเอง มังกรแข่ง ทีมใน IndyCar แบบ และจะมีการแข่งขันในชุดแข่งไฟฟ้าในฤดูกาลนี้เช่นกัน
ทีม LA-ตามประกาศก่อนหน้านี้ไมค์คอนเวย์, IndyCar แข่งที่ประสบความสำเร็จในการผลักดันหนึ่งในรถยนต์ของตนและได้รับการยืนยันในขณะนี้Jérôme Ambrosio ศิลปในการขับรถอื่น ๆ
เช่นคอนเวย์, ศิลป Ambrosio ประสบความสำเร็จในการทำงานของเขาขึ้นบันไดเดียวที่นั่ง แต่แทนที่จะกดปุ่มวงรีอเมริกาขับเบลเยียมตามเสียงฝีเท้าของ Jacky Ickx ใน สูตรหนึ่ง . เขาขับรถ Marussia / เวอร์จินแข่งรถในปี 2011 จากนั้นก็เปลี่ยนไปเป็นคนขับรถโลตัสสำรอง / ทดสอบก่อนที่จะเซ็นสัญญากับ เบนท์ลีย์ สำหรับ ความอดทน Blancpain ชุด .
ประกาศออกเพียงสามที่นั่งเปิดทิ้งไว้ - เป็นหนึ่งเดียวกับ Autosport ร็ทและสองแข่งจีน - สูตรต้น E แชมป์ที่ kicks off ในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 13 เดือนกันยายน
อ่าน Jay Penske มังกรแข่งสัญญาณJérôme Ambrosio ศิลปสูตร E ดำเนินการต่อ
Jay Penske มังกรแข่งสัญญาณJérôme Ambrosio ศิลปสูตร E เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว เมื่อพ, 23 กรกฎาคม 2014 18:04:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นอย่างเป็นทางการ: แชฟฟ์เลอขั้นที่ 2 ถาม: หากต้องการเกียร์หรือไม่ที่จะเกียร์รถยนต์ไฟฟ้า?
July 22, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , ยุโรป / EU , เยอรมนี , แข่งรถ
บริษัท ผู้ผลิตเยอรมัน แชฟฟ์เลอ วิ่งรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองในขั้นที่ 2 Silvretta E-รถแรลลี่ในประเทศออสเตรีย รถ โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ , กล้าปลดออกจากการเผาไหม้ภายในและติดตั้ง powertrain ไฟฟ้าจัดทำโดย บริษัท ในเครือแชฟฟ์เลอร์ สิ่งที่ทำให้ขั้นที่ 2 แตกต่างกันเล็กน้อย แต่เป็นที่รวมของ การส่งสองความเร็ว .
เทสลามอเตอร์ ที่มีชื่อเสียงเริ่มต้นด้วยการส่งสองความเร็ว แต่แล้ว ทิ้งว่ากลยุทธ์ และในวันนี้มากที่สุด รถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกียร์เดียวในการถ่ายโอนอำนาจจากมอเตอร์ไปยังล้อและไม่มีปัญหากับสมรรถนะด้วยเส้นโค้งแรงบิดที่ค่อนข้างแบน นี้ดีมาก: เรียบขับสบายไม่มีการบำรุงรักษาส่งค่าใช้จ่ายไม่รอสำหรับการใช้พลังงานในขณะที่ขยับน้ำหนักเพิ่มจากกระปุกใหญ่ พลัสก็ไม่น่าหัวเราะที่จะคิดว่าไม่จำเป็นรวมทั้งการส่งผ่านเกียร์ที่มีหลายจะมีประสิทธิภาพน้อยเนื่องจากการสูญเสียทางกล แต่แชฟฟ์เลอเป็นอีกครั้งที่คิดว่าสภาพที่เป็นอยู่รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะใช้เกียร์เดียวในการถ่ายโอนอำนาจจากมอเตอร์ไปยังล้อ แต่แชฟฟ์เลอเป็นอีกครั้งที่คิดว่าสภาพที่เป็นอยู่
ในการแข่งขันแรลลี่ E-Car เป้าหมายคือจะไม่จบหลักสูตรในจำนวนน้อยที่สุดของเวลา แต่ใช้จำนวนน้อยที่สุดของพลังงานและเหตุการณ์ขับรถอัลไพน์ได้รับอนุญาต Schaeffler จะนำขั้นที่ 2 ในการทดสอบ การชุมนุมเช่นเดียวกับการทดสอบการขับรถอื่น ๆ และแบบจำลองได้แสดงให้เห็นว่าการใช้เกียร์สองความเร็วมีอัตราส่วนต่ำและสูงรถที่เป็นจริงมีประสิทธิภาพมากขึ้น กลุ่มรายงานกระปุกพร้อมขั้นที่ 2 ลดการใช้พลังงานโดยประมาณหกร้อยละ
ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดรถยังสามารถขับรถไกลออกไปในการชาร์จหนึ่ง รองประธาน Shaeffler ของการวิจัยและพัฒนายานยนต์เว่แว็กเนอร์กล่าวว่า "ด้วยระบบเกียร์สองความเร็ว, อัตราต่ำสำหรับแรงดึงสูงและอัตราส่วนสูงสำหรับประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีที่การขับขี่ด้วยความเร็วสูงเรามีการเปลี่ยนแปลงที่สูงขึ้นและการที่ ขณะเดียวกันเราบรรลุระยะเวลานานในการดำเนินการไฟฟ้า. "
ขั้นที่ 2 เสียงเหมือนการแปลงค่อนข้างง่ายจากรถสันดาปภายในที่มีมาตรฐาน นอกเหนือจากการเปลี่ยน powertrain, ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไอเสียระบบที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าของแบตเตอรี่และการส่งสองความเร็วน้อยอื่นก็เปลี่ยน แชฟฟ์เลอปรับเปลี่ยนเพลาด้านหน้า แต่ทิ้งพวงมาลัยและเบรกเพียงอย่างเดียว ไม่มีเบรกที่เกิดใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตัวเลขที่นี่ ในแง่ของพลังงานที่ยอดการส่งออกที่ 70 กิโลวัตต์ (ประมาณ 94 แรงม้า) กับ 50 กิโลวัตต์ (67 แรงม้า) เสนอในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการแชฟฟ์เลอร์ขั้นที่ 2 ในการแถลงข่าวที่ ด้านล่าง .
อ่านแชฟฟ์เลอขั้นที่ 2 ยังคงถาม: หากต้องการเกียร์หรือไม่ที่จะเกียร์รถยนต์ไฟฟ้า?
แชฟฟ์เลอขั้นที่ 2 ถาม: หากต้องการเกียร์หรือไม่ที่จะเกียร์รถยนต์ไฟฟ้า เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว จันทร์, 21 กรกฎาคม 2014 19:58:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นอย่างเป็นทางการ: แชฟฟ์เลอขั้นที่ 2 ถาม: หากต้องการเกียร์หรือไม่ที่จะเกียร์รถยนต์ไฟฟ้า?
July 22, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , ยุโรป / EU , เยอรมนี , แข่งรถ
บริษัท ผู้ผลิตเยอรมัน แชฟฟ์เลอ วิ่งรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองในขั้นที่ 2 Silvretta E-รถแรลลี่ในประเทศออสเตรีย รถ โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ , กล้าปลดออกจากการเผาไหม้ภายในและติดตั้ง powertrain ไฟฟ้าจัดทำโดย บริษัท ในเครือแชฟฟ์เลอร์ สิ่งที่ทำให้ขั้นที่ 2 แตกต่างกันเล็กน้อย แต่เป็นที่รวมของ การส่งสองความเร็ว .
เทสลามอเตอร์ ที่มีชื่อเสียงเริ่มต้นด้วยการส่งสองความเร็ว แต่แล้ว ทิ้งว่ากลยุทธ์ และในวันนี้มากที่สุด รถยนต์ไฟฟ้า ใช้เกียร์เดียวในการถ่ายโอนอำนาจจากมอเตอร์ไปยังล้อและไม่มีปัญหากับสมรรถนะด้วยเส้นโค้งแรงบิดที่ค่อนข้างแบน นี้ดีมาก: เรียบขับสบายไม่มีการบำรุงรักษาส่งค่าใช้จ่ายไม่รอสำหรับการใช้พลังงานในขณะที่ขยับน้ำหนักเพิ่มจากกระปุกใหญ่ พลัสก็ไม่น่าหัวเราะที่จะคิดว่าไม่จำเป็นรวมทั้งการส่งผ่านเกียร์ที่มีหลายจะมีประสิทธิภาพน้อยเนื่องจากการสูญเสียทางกล แต่แชฟฟ์เลอเป็นอีกครั้งที่คิดว่าสภาพที่เป็นอยู่รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะใช้เกียร์เดียวในการถ่ายโอนอำนาจจากมอเตอร์ไปยังล้อ แต่แชฟฟ์เลอเป็นอีกครั้งที่คิดว่าสภาพที่เป็นอยู่
ในการแข่งขันแรลลี่ E-Car เป้าหมายคือจะไม่จบหลักสูตรในจำนวนน้อยที่สุดของเวลา แต่ใช้จำนวนน้อยที่สุดของพลังงานและเหตุการณ์ขับรถอัลไพน์ได้รับอนุญาต Schaeffler จะนำขั้นที่ 2 ในการทดสอบ การชุมนุมเช่นเดียวกับการทดสอบการขับรถอื่น ๆ และแบบจำลองได้แสดงให้เห็นว่าการใช้เกียร์สองความเร็วมีอัตราส่วนต่ำและสูงรถที่เป็นจริงมีประสิทธิภาพมากขึ้น กลุ่มรายงานกระปุกพร้อมขั้นที่ 2 ลดการใช้พลังงานโดยประมาณหกร้อยละ
ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดรถยังสามารถขับรถไกลออกไปในการชาร์จหนึ่ง รองประธาน Shaeffler ของการวิจัยและพัฒนายานยนต์เว่แว็กเนอร์กล่าวว่า "ด้วยระบบเกียร์สองความเร็ว, อัตราต่ำสำหรับแรงดึงสูงและอัตราส่วนสูงสำหรับประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีที่การขับขี่ด้วยความเร็วสูงเรามีการเปลี่ยนแปลงที่สูงขึ้นและการที่ ขณะเดียวกันเราบรรลุระยะเวลานานในการดำเนินการไฟฟ้า. "
ขั้นที่ 2 เสียงเหมือนการแปลงค่อนข้างง่ายจากรถสันดาปภายในที่มีมาตรฐาน นอกเหนือจากการเปลี่ยน powertrain, ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไอเสียระบบที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าของแบตเตอรี่และการส่งสองความเร็วน้อยอื่นก็เปลี่ยน แชฟฟ์เลอปรับเปลี่ยนเพลาด้านหน้า แต่ทิ้งพวงมาลัยและเบรกเพียงอย่างเดียว ไม่มีเบรกที่เกิดใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตัวเลขที่นี่ ในแง่ของพลังงานที่ยอดการส่งออกที่ 70 กิโลวัตต์ (ประมาณ 94 แรงม้า) กับ 50 กิโลวัตต์ (67 แรงม้า) เสนอในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการแชฟฟ์เลอร์ขั้นที่ 2 ในการแถลงข่าวที่ ด้านล่าง .
อ่านแชฟฟ์เลอขั้นที่ 2 ยังคงถาม: หากต้องการเกียร์หรือไม่ที่จะเกียร์รถยนต์ไฟฟ้า?
แชฟฟ์เลอขั้นที่ 2 ถาม: หากต้องการเกียร์หรือไม่ที่จะเกียร์รถยนต์ไฟฟ้า เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว จันทร์, 21 กรกฎาคม 2014 19:58:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นเติมเงิน Wrap-up: LG กำลัง 200 ไมล์ EV, สูตร E บัวโนสไอเรสติดตามเปิดเผย
July 21, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: เอทานอล , EV / Plug-in , ไฮบริด , การขนส่งทางเลือก , Volvo , ยุโรป / EU , เอเชีย , South / ละตินอเมริกา , แข่งรถ
สูตร E ได้เปิดเผยรูปแบบวงจรสำหรับบัวโนสไอเรส ePrix ซึ่งจะใช้สถานที่ 10 มกราคม 2015. ติดตาม 1.5 ไมล์ออกแบบโดยซันติอาโกการ์เซีย Remohi คุณสมบัติ 12 เปลี่ยนความเร็วที่แตกต่างกัน บรูโน่เซน, โปรแกรมควบคุมสำหรับ Mahindra แข่งรถกล่าวว่า "มองไปที่แทร็คที่คุณจะพูดก็มีการผสมผสานที่ดีของมุม. มีกลลวงเป็นบางความเร็วสูงจะมีการเปลี่ยนแปลงของทิศทางและช้าความเร็วเช่นกัน." การแข่งขันที่สามของซีรีส์ทุกไฟฟ้า 'เปิดฤดูกาลที่จะเกิดขึ้นในย่าน Puerto โร่ของเมือง มันเป็นหนึ่งในห้าของ 10 แทร็คที่สูตร E ได้เปิดเผยเพื่อให้ห่างไกล อ่านเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของสูตร E และตรวจสอบติดตามแผนที่แบบโต้ตอบ ที่นี่ .
LG Chem กล่าวว่าแบตเตอรี่กำลังจะรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการขับรถในช่วงที่สูงกว่า 200 ไมล์ในปี 2016. บริษัท ซีอีโอโช Suk-jeh, ไม่ได้ระบุรถยนต์ซึ่งเมื่อทำงบ แต่ LG Chem ปัจจุบัน วัสดุแบตเตอรี่ เพื่อ General Motors, เรโนลต์ , ฮุนได , Kia , ฟอร์ด และวอลโว่ เมื่อปีที่แล้วอดีตจีเอ็มซีอีโอแดน Akerson กล่าวว่ารถยนต์ได้รับการ ทำงานใน EV 200 ไมล์ . LG ยังอย่างเป็นทางการ กับการทำงานกับเรโนลต์ ในระยะยาว EVs รอยเตอร์มี .
ใน บราซิล ซึ่ง เอทานอล จะทำโดยทั่วไปจากอ้อยจำนวนที่มากเกินไปของข้าวโพดได้นำไปสู่การลดราคาทำให้ผู้ผลิตเอทานอลอย่างน้อยหนึ่งที่จะสนับสนุนเม็ดกว่าอ้อย. อยู่ในส่วนที่ห่างไกลของประเทศที่ปลูกข้าวโพด, Usimat แผน เพื่อเพิ่มการส่งออกเอทานอลจากข้าวโพดจาก 67,000 ตันเป็น 100,000 ตันในปีนี้ในขณะที่บางโรงงานอ้อยที่กำลังจะปิด "เรากำลังใช้ชีวิตอยู่ในนรกอ้อยและข้าวโพดสวรรค์" ผู้จัดการ Usimat Sergio Barbieri ที่จ่าย $ 6.73 ต่อถุงข้าวโพดเมื่อเทียบกับ $ 8.07 อ้อยกล่าวว่า เพิ่มเติมข้าวโพดตามโครงการเอทานอลจะได้รับการพิจารณาในภูมิภาคข้าวโพดผลิตของ Mato Grosso ตรงไปที่สำนักข่าวรอยเตอร์มาก .
วอลโว่ เป็นพันธมิตรกับกลุ่มวิศวกรรมสวิส ABB เพื่อนำอย่างรวดเร็วชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าและไฮบริดที่จะสัญจรไปรอบ ๆ ในประเทศอื่น ๆ . ทั้งสองกลุ่มจะถูกเตะออกเป็นหุ้นส่วนกับโครงการวาง 12 ของรถไฮบริดของวอลโว่ไฟฟ้าพร้อมกับชาร์จอัตโนมัติให้บริการโดย ABB ที่จะใช้ในระบบการขนส่งสาธารณะลักเซมเบิร์ก ในฐานะที่เป็นระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้นของความต้องการของทั้งสอง บริษัท หวังที่จะเสนอตัวเลือกที่เหมาะสมและยั่งยืนสำหรับการเคลื่อนไหวในเมือง อ่านเพิ่มเติมได้ที่สำนักข่าวรอยเตอร์ .
เติมเงิน Wrap-up: LG กำลัง 200 ไมล์ EV, สูตร E บัวโนสไอเรสติดตามเปิดเผย เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว จันทร์, 21 กรกฎาคม 2014 17:57:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นเติมเงิน Wrap-up: LG กำลัง 200 ไมล์ EV, สูตร E บัวโนสไอเรสติดตามเปิดเผย
July 21, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: เอทานอล , EV / Plug-in , ไฮบริด , การขนส่งทางเลือก , Volvo , ยุโรป / EU , เอเชีย , South / ละตินอเมริกา , แข่งรถ
สูตร E ได้เปิดเผยรูปแบบวงจรสำหรับบัวโนสไอเรส ePrix ซึ่งจะใช้สถานที่ 10 มกราคม 2015. ติดตาม 1.5 ไมล์ออกแบบโดยซันติอาโกการ์เซีย Remohi คุณสมบัติ 12 เปลี่ยนความเร็วที่แตกต่างกัน บรูโน่เซน, โปรแกรมควบคุมสำหรับ Mahindra แข่งรถกล่าวว่า "มองไปที่แทร็คที่คุณจะพูดก็มีการผสมผสานที่ดีของมุม. มีกลลวงเป็นบางความเร็วสูงจะมีการเปลี่ยนแปลงของทิศทางและช้าความเร็วเช่นกัน." การแข่งขันที่สามของซีรีส์ทุกไฟฟ้า 'เปิดฤดูกาลที่จะเกิดขึ้นในย่าน Puerto โร่ของเมือง มันเป็นหนึ่งในห้าของ 10 แทร็คที่สูตร E ได้เปิดเผยเพื่อให้ห่างไกล อ่านเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของสูตร E และตรวจสอบติดตามแผนที่แบบโต้ตอบ ที่นี่ .
LG Chem กล่าวว่าแบตเตอรี่กำลังจะรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการขับรถในช่วงที่สูงกว่า 200 ไมล์ในปี 2016. บริษัท ซีอีโอโช Suk-jeh, ไม่ได้ระบุรถยนต์ซึ่งเมื่อทำงบ แต่ LG Chem ปัจจุบัน วัสดุแบตเตอรี่ เพื่อ General Motors, เรโนลต์ , ฮุนได , Kia , ฟอร์ด และวอลโว่ เมื่อปีที่แล้วอดีตจีเอ็มซีอีโอแดน Akerson กล่าวว่ารถยนต์ได้รับการ ทำงานใน EV 200 ไมล์ . LG ยังอย่างเป็นทางการ กับการทำงานกับเรโนลต์ ในระยะยาว EVs รอยเตอร์มี .
ใน บราซิล ซึ่ง เอทานอล จะทำโดยทั่วไปจากอ้อยจำนวนที่มากเกินไปของข้าวโพดได้นำไปสู่การลดราคาทำให้ผู้ผลิตเอทานอลอย่างน้อยหนึ่งที่จะสนับสนุนเม็ดกว่าอ้อย. อยู่ในส่วนที่ห่างไกลของประเทศที่ปลูกข้าวโพด, Usimat แผน เพื่อเพิ่มการส่งออกเอทานอลจากข้าวโพดจาก 67,000 ตันเป็น 100,000 ตันในปีนี้ในขณะที่บางโรงงานอ้อยที่กำลังจะปิด "เรากำลังใช้ชีวิตอยู่ในนรกอ้อยและข้าวโพดสวรรค์" ผู้จัดการ Usimat Sergio Barbieri ที่จ่าย $ 6.73 ต่อถุงข้าวโพดเมื่อเทียบกับ $ 8.07 อ้อยกล่าวว่า เพิ่มเติมข้าวโพดตามโครงการเอทานอลจะได้รับการพิจารณาในภูมิภาคข้าวโพดผลิตของ Mato Grosso ตรงไปที่สำนักข่าวรอยเตอร์มาก .
วอลโว่ เป็นพันธมิตรกับกลุ่มวิศวกรรมสวิส ABB เพื่อนำอย่างรวดเร็วชาร์จรถโดยสารไฟฟ้าและไฮบริดที่จะสัญจรไปรอบ ๆ ในประเทศอื่น ๆ . ทั้งสองกลุ่มจะถูกเตะออกเป็นหุ้นส่วนกับโครงการวาง 12 ของรถไฮบริดของวอลโว่ไฟฟ้าพร้อมกับชาร์จอัตโนมัติให้บริการโดย ABB ที่จะใช้ในระบบการขนส่งสาธารณะลักเซมเบิร์ก ในฐานะที่เป็นระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้นของความต้องการของทั้งสอง บริษัท หวังที่จะเสนอตัวเลือกที่เหมาะสมและยั่งยืนสำหรับการเคลื่อนไหวในเมือง อ่านเพิ่มเติมได้ที่สำนักข่าวรอยเตอร์ .
เติมเงิน Wrap-up: LG กำลัง 200 ไมล์ EV, สูตร E บัวโนสไอเรสติดตามเปิดเผย เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว จันทร์, 21 กรกฎาคม 2014 17:57:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นMotorsports: Refuel 2014 งูหางกระดิ่งไฟฟ้ากีฬาเล็งลูกศรคาร์บอนไฟเบอร์ที่บันทึกไฟฟ้าโดยรวม
July 19, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , AutoblogGreen Q & A , USA , แข่งรถ
"ผมคิดว่าเราสามารถทำบางสิ่งบางอย่างถึงแม้ว่าฉันมีแนวโน้มที่จะแสดงไม่บอก."
นั่นคือการตอบสนองที่เอียงอาย Rattlesnake ไฟฟ้ากีฬา หลักที่ริชาร์ด & Co ส่งให้เราหลังจากที่เราถามเป็นไปได้ว่าเขาต้องการที่จะหารือเกี่ยวกับโกคาร์ทล่าสุดของเขาและความปรารถนาของเขาที่จะตั้งค่าการบันทึกตักไฟฟ้าโดยรวมที่ มาสด้าร่องน้ำลากูน่าเซคา ในช่วงที่กำลังจะ เติมเชื้อเพลิง กีฬาไฟฟ้า TT . เขาเดินตรงไปที่จะบอกว่าเขาจะได้รับบางภาพเราจากบางส่วนก่อนเหตุการณ์การทดสอบในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่หลังจากที่ความทุกข์ความยากลำบากทางเทคนิคที่ไม่ได้เกิดขึ้น เราได้ทุกอย่างตั้งแต่ได้ยินควรจะพร้อมสำหรับ primetime
Rattlesnake 4 (ภาพบน) เป็นลูกศรคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมที่จะหั่นเป็นเวลา 1:31.376 ตั้งค่าลงโดยเควิน Mitz ใน Kleenspeed EV-X11 ในปี 2012. แต่เดิม MKI โมนาโก R1 250 ยูโร Superkart, ระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปลูกถ่ายด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรจากศูนย์รถจักรยานยนต์และใช้ตัวควบคุม Sevcon ขนาดหกที่จะดึงน้ำจากที่กำหนดเองสามกิโลวัตต์ต่อชั่วโมงแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ Merck & Co แสดงให้เห็นว่าการกำหนดค่าใหม่สามารถจานออกมาในส่วนที่เกินจาก 75 แรงม้าและกล่าวว่าการทดสอบได้เห็น 0 ถึง 60 ครั้งใน "ช่วงสองวินาที." การออกกำลังกายด้วยการออกแบบเพื่อให้โกคาร์ทแทร็คที่ติดกาวที่เราคาดว่าจะได้รับความประทับใจในขณะที่เราดูมันงูทางผ่านขดลวดของเกลียวน่าอับอายในวันอาทิตย์ที่
หลังจากที่การแข่งขัน Rattlesnake 4 จะใช้เป็นสาธิตสำหรับชุดการแข่งขันชิงแชมป์ RES ถนน นอกจากนี้ชิ้นส่วนที่น่าประทับใจของเครื่องจักรติดตามทำลายเครื่องแต่งกายนอกจากนี้ยังมีการผลิต Rattlesnake 3 ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับคาร์ทจาก 2,013 ตัน แต่มีการปรับปรุงที่เกี่ยวข้องกับความสมดุลของน้ำหนักที่ดีขึ้นและบิตไทเทเนียมและได้รับการแข่งกับพวกเขาใน ศูนย์รถจักรยานยนต์ Group2 EKart แชมป์ .
Lady Luck ดูเหมือนว่าจะมีมากกว่าหุ้นยุติธรรมของเธอจะพูดเกี่ยวกับเรื่องเหล่านี้และจะมีคนอื่นเข้ามาด้วยความตั้งใจที่คล้ายกันและคลังแสงที่น่าประทับใจ ยังคง Merck & Co ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นคนที่มีการกระทำในการจัดการเพื่อตอบสนองความคาดหวังของเราจึงจะไม่แปลกใจอย่างสมบูรณ์ถ้าเขาประสบความสำเร็จในเป้าหมายของเขา ติดตามความคืบหน้า
เติมน้ำมัน 2014 งูหางกระดิ่งไฟฟ้ากีฬาเล็งลูกศรคาร์บอนไฟเบอร์ที่บันทึกไฟฟ้าโดยรวมของ เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว ในเสาร์ 19 กรกฎาคม 2014 15:27:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นเติมเงิน Wrap-Up: Google Street View แผนที่การรั่วไหลของก๊าซ Rolls-Royce จะช่วยให้เด็กสร้างแข่งไฟฟ้า
July 17, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , MPG , โรลสรอยซ์ , การออกกฎหมายและนโยบาย , ยุโรป / EU , อเมริกาเหนือ , สหราชอาณาจักร , USA , แข่งรถ
Google Street View กำลังมองหาการรั่วไหลของก๊าซ. การรั่วไหลของก๊าซธรรมชาติไม่เพียง แต่เป็นอันตรายอย่างยิ่งที่พวกเขากำลังที่น่ากลัวเสียของทรัพยากรและเป็น ก๊าซเรือนกระจกที่ เป็นภัยคุกคามต่อสิ่งแวดล้อม แต่ด้วยโครงสร้างพื้นฐานเนื้อที่ในหลายเมืองเก่าของอเมริกาที่พวกเขากำลังร่วมกันอีกด้วย ที่ว่าทำไม Google ได้รับใกล้เคียงกับ กองทุนป้องกันสิ่งแวดล้อม แผนที่การรั่วไหลของก๊าซ ด้วยเซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับรถที่มุมมองถนนที่พวกเขาจะออกมาดมกลิ่นการรั่วไหลของก๊าซมีเทนและเอกสารพวกเขา จนถึงขณะนี้พวกเขาได้รับการคุ้มครองบอสตัน, เกาะสเตเทนและอินเดียด้วย Los Angeles และซีราคิวส์ขึ้นไป อ่านเพิ่มเติมไปที่ Gizmodo .
ผู้บริโภคและสิ่งแวดล้อมกลุ่มจะเรียกร้องให้ คณะกรรมาธิการการค้าของรัฐบาลกลางที่ จะเปลี่ยนวิธีการโฆษณารถเปิดเผยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง. เก้ากลุ่มรวมทั้ง เซียร่าคลับ , ยูเนี่ยนของนักวิทยาศาสตร์เป็นห่วงและ ผู้บริโภคสหภาพ ต้องการตัวเลข mpg ให้เป็นที่ชัดเจนและสมบูรณ์มากขึ้น พวกเขาได้รับการร้องขอว่าเมื่อ mpg ที่มีการโฆษณาว่ามีของ EPA เมืองทางหลวงและการให้คะแนนรวม พวกเขายังหมู่คำขออื่น ๆ ที่ต้องการการให้คะแนนโดยไมล์ต่อแกลลอนเทียบเท่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จะกล่าวว่าพวกเขามีวัตถุประสงค์เพื่อเปรียบเทียบเท่านั้นและจะรวมถึงก๊าซที่แยกจากกันและการให้คะแนนไฟฟ้าปลั๊กอินและช่วง EVs ขยาย ดูอะไร กลุ่มที่มีการร้องขอยาง Kicking .
Rolls-Royce มีรถยนต์ไฟฟ้าใหม่และยังไม่ได้ 102EX . รถยนต์หรูทำงานร่วมกับกลุ่มของนักเรียนระดับประถมศึกษาในสหราชอาณาจักรที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับ IET สูตรผี โครงการที่นักเรียนสร้างและการแข่งขันไฟฟ้าของตัวเอง " รถ. " Rolls-Royce ยืม 9, 10 และ 11 ปี olds บิตของวิศวกรรมและการผลิตให้ความช่วยเหลือในการสร้างรถซึ่งพวกเขาก็วิ่งที่กู๊ดวู้ดมอเตอร์วงจร อ่านเพิ่มเติมได้ที่แฟน ๆ ทั่วโลกรถ หรือตรวจสอบการแถลงข่าว ด้านล่าง .
เติมเงิน Wrap-Up: Google Street View แผนที่การรั่วไหลของก๊าซ Rolls-Royce จะช่วยให้เด็กสร้างแข่งไฟฟ้า เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว บน Thu, 17 กรกฎาคม 2014 18:02:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็นวิดีโอ: Let ไฟฟ้ากอล์ฟรถลากแข่งนี้สอนบทเรียนในวิชาฟิสิกส์
July 15, 2014 | Bringing Heatยื่นใต้: EV / Plug-in , แข่งรถ , วิดีโอ
โดยทั่วไปมีไม่อยู่ในระดับสูงมากของอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการอ่อนน้อมถ่อมตนของ รถกอล์ฟ . แน่นอนว่าถ้าคุณกำลังขับรถอย่างใดอย่างหนึ่งกับศูนย์ความเคารพต่อชีวิตและแขนขาคุณสามารถทำร้ายตัวเองอย่างแน่นอนหรือคนอื่น แต่ทุกคนมีอย่างน้อยจำนวนเล็กน้อยของความเคารพต่อวัตถุที่เคลื่อนที่ขนาดใหญ่ควรจะสามารถที่จะออกรถกอล์ฟที่มีทั้งตัวเอง และรถในชิ้นเดียว
เรามั่นใจว่าเทอร์รี่ฮัทจะไม่แตกต่างกัน ... ยกเว้นความจริงนี้ก็คือเขาไม่มีรถกอล์ฟสามัญ ในความเป็นจริงเราไม่ได้เพื่อให้แน่ใจว่ามันมีคุณสมบัติเป็นรถกอล์ฟที่ทุกคนถึงแม้ว่ามันอาจจะเริ่มต้นชีวิตเป็นเช่น ในกรณีใด ๆ รถลากแข่งช็อกบำบัดที่คุณเห็นข้างต้นพิสูจน์อีกครั้งหนึ่งว่ามอเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่จะทำให้จำนวนมากของแรงบิดถูกปิดการใช้งาน
เราได้รวมมุมมองจากด้านในของรถกอล์ฟของตัวเองอีก เพียงแค่ลงมาด้านล่าง . ใส่ใจกับสิ่งที่เทอร์รี่กล่าวว่าก่อนที่จะปิดลงตรวจสอบก่อนที่จะทำเครื่องหมาย 02:00 นาที ...
อ่านต่อให้ไฟฟ้ารถเข็นกอล์ฟลากแข่งนี้สอนบทเรียนในวิชาฟิสิกส์
ให้ลากรถกอล์ฟไฟฟ้าแข่งนี้สอนบทเรียนในวิชาฟิสิกส์ เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว จันทร์, 14 กรกฎาคม 2014 19:59:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น