ยื่นใต้: มอเตอร์สปอร์ต , รถเก๋ง , ไฮบริด , เจนีวามอเตอร์โชว์ , ปอร์เช่ , แข่งรถ
หลังจากเดือนของการล้อเล่นกับการทดสอบพราง, ปอร์เช่ที่ ได้เปิดตัวในที่สุดรายการต้นแบบสำหรับ โลกปี 2014 ความอดทนแชมป์ , 919 ไฮบริด . Porsche คุณอาจจะจำไม่ได้มีการรณรงค์ทีมโรงงานที่เลอม็องในปีดังนั้น 919 คืออะไรน้อยกว่า recommitment เพื่อการแข่งความอดทน
รวม V4 2.0 ลิตร (ใช่ V4) ที่ revs ถึง 9,000 รอบต่อนาที 919 ผลิตประมาณ 500 แรงม้ากับคู่ของการกู้คืนระบบพลังงาน ระบบแรกกู้คืนพลังงานความร้อนจากก๊าซไอเสียที่พวกเขาผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องใช้ไฟฟ้าในขณะที่ระบบที่สองเป็นบิตที่คุ้นเคยมากขึ้น ใช้การตั้งค่าคล้ายกับสิ่งที่พบในการผลิต 918 Spyder , เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ล้อหน้ากู้พลังงานจลน์จากการเบรคซึ่งจะถูกเก็บไว้ในภายหลังระบบแบตเตอรี่ อำนาจที่สามารถถูกส่งไปยังล้อหน้าคำสั่งคนขับที่มีประสิทธิภาพการเปลี่ยน 919 เป็นรถแข่งทั้งหมดล้อไดรฟ์
แม้จะมีรูปแบบต่างๆเหล่านี้ของแรงจูงใจของปอร์เช่ไม่ได้เรียกร้องที่จะแสวงหาอำนาจมากที่สุดทันทีที่มีประธาน Matthias Müllerว่า “ใน 2014 มันจะไม่เป็นรถที่เร็วที่สุดที่ชนะเวิลด์ซีรีส์ความอดทนแชมป์และ 24 ชั่วโมงของเลอม็อง แต่มันจะเป็นรถที่จะไปไกลด้วยจำนวนเงินที่กำหนดไว้ของพลังงาน. และมันเป็นเพราะความท้าทายที่ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องเอาชนะนี้. 919 ไฮบริดที่เร็วที่สุดในห้องปฏิบัติการวิจัยมือถือของเราและรถแข่งที่มีความซับซ้อนมากที่สุดที่ปอร์เช่ได้เคยสร้าง ”
ลองดูสำหรับการเพาะปลูกเต็มรูปแบบของภาพสดจากชั้นของ Palexpo ที่ 2014 เจนีวามอเตอร์โชว์ .
อ่านต่อ Porsche 919 ไฮบริดฟื้นโรงงานปอร์เช่พยายามเลอม็อง
ปอร์เช่ 919 ไฮบริดของปอร์เชฟื้นโรงงานพยายามที่เลอม็อง เดิมปรากฏบน Autoblog เมื่ออังคาร, 4 มีนาคม 2014 07:30:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: EV / Plug-in , USA , แข่งรถ
ไปอย่างรวดเร็วไม่เคยได้รับเดิมและไม่ดูเหมือนว่าไม่ดอน Garlits 82 ปีลากตำนานแข่งบุกเบิกยังคงรู้สึกจำเป็นที่จะต้องความเร็วและความปรารถนาที่จะทำลายพื้นใหม่และมีการบันทึกในการติดตาม ตอนนี้เขา ” เควส 200 ไมล์ต่อชั่วโมง “ใน dragster ไฟฟ้ากำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายที่เป็นชิ้นส่วนของรถที่จบมาด้วยกัน
คุณอาจจะจำได้ว่ารถขนานนามปลักหนู 37, เอา การเดินทางครั้งแรกของยางมะตอยลง น้อยกว่าปีที่ผ่านมา จำนวนมากที่เกิดขึ้นตั้งแต่นั้นมาและตอนนี้ขุด – คำที่ใช้สำหรับ dragster รถไฟกรอบ – อยู่ในชุดออกกำลังกายสีดำมีแถบสีแดงหวานและติดตั้งสปอยเลอร์ที่น่ากลัวปีกด้านหลัง
นอกจากนี้ยังพรั่งพร้อมไม่น้อยกว่าหก 7.5 นิ้วมอเตอร์กระแสตรงตาร่วมกันเพื่อดูดแอมป์จากระบบเทคโนโลยีชั้นสูงที่กำหนดเองใหม่สำหรับ 2014 แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่ผ่านทั้งสามคนของ Zilla ควบคุมมอเตอร์ เราไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ที่อำนาจการตั้งค่าสามารถจัดการ แต่ถ้ามันเป็นทุกที่ใกล้ 1,500 กิโลวัตต์ (2012 แรงม้า) ที่แพ็ค LiPo สามารถใส่ออกเราคิด Garlits ควรมีปัญหาในการบรรลุเป้าหมายของเขา
แผนนี้เรียกร้องให้ย่อย 200 ไมล์ต่อชั่วโมงการทำงานจะเริ่มต้นในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิที่มีไส้ตะเกียงได้รับการเปิดขึ้นในที่สุดบางครั้งช่วงฤดูร้อนนี้ คุณสามารถให้ทันกับโครงการผ่าน หน้า Facebook ของตน และ ปฏิบัติตามพวกเขาใน Twitter . เลื่อน ด้านล่าง เพื่อตรวจสอบการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการล่าสุดสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
อ่านปลักหนู 37 ยังคงได้รับหกมอเตอร์ที่ทำงานมุ่งหน้าไปยังสปีด
ปลักหนู 37 ได้รับหกมอเตอร์ที่ทำงานมุ่งหน้าไปยังสปีด เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว เมื่อศุกร์, 28 กุมภาพันธ์ 2014 07:57:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: EV / Plug-in , USA , แข่งรถ
ไปอย่างรวดเร็วไม่เคยได้รับเดิมและไม่ดูเหมือนว่าไม่ดอน Garlits 82 ปีลากตำนานแข่งบุกเบิกยังคงรู้สึกจำเป็นที่จะต้องความเร็วและความปรารถนาที่จะทำลายพื้นใหม่และมีการบันทึกในการติดตาม ตอนนี้เขา ” เควส 200 ไมล์ต่อชั่วโมง “ใน dragster ไฟฟ้ากำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายที่เป็นชิ้นส่วนของรถที่จบมาด้วยกัน
คุณอาจจะจำได้ว่ารถขนานนามปลักหนู 37, เอา การเดินทางครั้งแรกของยางมะตอยลง น้อยกว่าปีที่ผ่านมา จำนวนมากที่เกิดขึ้นตั้งแต่นั้นมาและตอนนี้ขุด – คำที่ใช้สำหรับ dragster รถไฟกรอบ – อยู่ในชุดออกกำลังกายสีดำมีแถบสีแดงหวานและติดตั้งสปอยเลอร์ที่น่ากลัวปีกด้านหลัง
นอกจากนี้ยังพรั่งพร้อมไม่น้อยกว่าหก 7.5 นิ้วมอเตอร์กระแสตรงตาร่วมกันเพื่อดูดแอมป์จากระบบเทคโนโลยีชั้นสูงที่กำหนดเองใหม่สำหรับ 2014 แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่ผ่านทั้งสามคนของ Zilla ควบคุมมอเตอร์ เราไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ที่อำนาจการตั้งค่าสามารถจัดการ แต่ถ้ามันเป็นทุกที่ใกล้ 1,500 กิโลวัตต์ (2012 แรงม้า) ที่แพ็ค LiPo สามารถใส่ออกเราคิด Garlits ควรมีปัญหาในการบรรลุเป้าหมายของเขา
แผนนี้เรียกร้องให้ย่อย 200 ไมล์ต่อชั่วโมงการทำงานจะเริ่มต้นในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิที่มีไส้ตะเกียงได้รับการเปิดขึ้นในที่สุดบางครั้งช่วงฤดูร้อนนี้ คุณสามารถให้ทันกับโครงการผ่าน หน้า Facebook ของตน และ ปฏิบัติตามพวกเขาใน Twitter . เลื่อน ด้านล่าง เพื่อตรวจสอบการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการล่าสุดสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
อ่านปลักหนู 37 ยังคงได้รับหกมอเตอร์ที่ทำงานมุ่งหน้าไปยังสปีด
ปลักหนู 37 ได้รับหกมอเตอร์ที่ทำงานมุ่งหน้าไปยังสปีด เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว เมื่อศุกร์, 28 กุมภาพันธ์ 2014 07:57:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: EV / Plug-in , เทสลามอเตอร์ , แข่งรถ , วิดีโอ
ผู้ชมโทรทัศน์หลายคนจะรู้เกี่ยวกับแนวคิดของความล่าช้าเจ็ดที่สองที่ช่วยให้ผู้ผลิตเพื่อ bleep หยาบคายหลวมใด ๆ ในระหว่างการแสดงสดก่อนที่พวกเขาทำให้มันไปในอากาศ และเรากำลังจินตนาการขับรถของ เทสลา รุ่น S ยิงลงแคลิฟอร์เนียบัร่องน้ำอาจจะสาปแช่งบิตครั้ง จำกัด พลังงานรถยนต์ไฟฟ้าของเตะในการให้ความร้อนของแบตเตอรี่ลงเพราะที่ เพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดวินาทีเพื่อเวลาตักทั่วไป รอบ หลักสูตร 3.1 ไมล์ Teslarati กล่าวว่า
พลังงาน จำกัด ไม่อดทนต่อ EV หรูที่ดูเหมือนจะทำสวยกันดีทั่ววงจรที่ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับลอสและประมาณ 130 กม. ทางทิศเหนือของ Los Angeles หนึ่งเพื่อนมีความสุขที่ Teslarati เปิดในรอบที่ต่ำเป็น 02:19 และการเปลี่ยนแปลงเอาชนะ พอร์ช 911 ในการเร่งความเร็วและการจัดการเพื่อให้รถในการติดตาม เทสลา ยอดออกที่ 113 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ความเร็วที่ใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณสามเท่าของอัตราปกติ
นั่นหมายความว่าสำหรับครั้งแรก 10 รอบ (ซึ่งเป็นที่เร็วที่สุด), 33 ไมล์จากระยะทางที่ใช้จริงขึ้น 90 ไมล์คุ้มค่าของช่วง และมีร้านค้า 240 โวลต์ติดตามการทำงานให้เป็นองศาต่างๆและ superchargers ที่ใกล้ที่สุดของเทสลา 50 ห่างออกไปมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะทำทุกสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการ แต่พวกเขากำลังมีปัญหาเราจะชอบที่จะมี ตรวจสอบ 11 นาที วิดีโอ ด้านล่างของการหลีกเลี่ยง
อ่านติดตามเทสลารุ่น S ทดสอบที่บัร่องน้ำอย่างต่อเนื่อง
ติดตามเทสลารุ่น S ทดสอบที่บัร่องน้ำ เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว บน Thu, 27 กุมภาพันธ์ 2014 12:10:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: EV / Plug-in , เทสลามอเตอร์ , แข่งรถ , วิดีโอ
ผู้ชมโทรทัศน์หลายคนจะรู้เกี่ยวกับแนวคิดของความล่าช้าเจ็ดที่สองที่ช่วยให้ผู้ผลิตเพื่อ bleep หยาบคายหลวมใด ๆ ในระหว่างการแสดงสดก่อนที่พวกเขาทำให้มันไปในอากาศ และเรากำลังจินตนาการขับรถของ เทสลา รุ่น S ยิงลงแคลิฟอร์เนียบัร่องน้ำอาจจะสาปแช่งบิตครั้ง จำกัด พลังงานรถยนต์ไฟฟ้าของเตะในการให้ความร้อนของแบตเตอรี่ลงเพราะที่ เพิ่มขึ้นประมาณเจ็ดวินาทีเพื่อเวลาตักทั่วไป รอบ หลักสูตร 3.1 ไมล์ Teslarati กล่าวว่า
พลังงาน จำกัด ไม่อดทนต่อ EV หรูที่ดูเหมือนจะทำสวยกันดีทั่ววงจรที่ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับลอสและประมาณ 130 กม. ทางทิศเหนือของ Los Angeles หนึ่งเพื่อนมีความสุขที่ Teslarati เปิดในรอบที่ต่ำเป็น 02:19 และการเปลี่ยนแปลงเอาชนะ พอร์ช 911 ในการเร่งความเร็วและการจัดการเพื่อให้รถในการติดตาม เทสลา ยอดออกที่ 113 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ความเร็วที่ใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณสามเท่าของอัตราปกติ
นั่นหมายความว่าสำหรับครั้งแรก 10 รอบ (ซึ่งเป็นที่เร็วที่สุด), 33 ไมล์จากระยะทางที่ใช้จริงขึ้น 90 ไมล์คุ้มค่าของช่วง และมีร้านค้า 240 โวลต์ติดตามการทำงานให้เป็นองศาต่างๆและ superchargers ที่ใกล้ที่สุดของเทสลา 50 ห่างออกไปมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะทำทุกสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการ แต่พวกเขากำลังมีปัญหาเราจะชอบที่จะมี ตรวจสอบ 11 นาที วิดีโอ ด้านล่างของการหลีกเลี่ยง
อ่านติดตามเทสลารุ่น S ทดสอบที่บัร่องน้ำอย่างต่อเนื่อง
ติดตามเทสลารุ่น S ทดสอบที่บัร่องน้ำ เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว บน Thu, 27 กุมภาพันธ์ 2014 12:10:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: EV / Plug-in , ไฮบริด , ตะวันออกกลาง , แข่งรถ
ทีมนักศึกษาพลังจากกาตาร์มหาวิทยาลัยได้รับรางวัลครั้งแรกที่เคย TAQA GCC ไฮบริดไฟฟ้าท้าทาย ซึ่งจัดขึ้นในอาบูดาบีในช่วงปลายเดือนที่ผ่านมา และเป็นผู้จัดงานการแข่งขันเอาปวดจะชี้ให้เห็นก็คือทุกทีมหญิงที่อ้างว่าจุดสูงสุด
ทีมที่เรียกว่าทีม Gernas 114, 101 เสร็จรอบในวันสุดท้ายของการแข่งรถที่เกี่ยวข้องกับการใช้การรวมกันของพลังงานไฟฟ้าและน้ำมันที่จะไประยะทางไกลโดยใช้จำนวน จำกัด ของพลังงาน (1.5 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในแบตเตอรี่และ 3.8 ลิตรของก๊าซ ) วันแรกของการแข่งรถว่าความไกลเท่าที่จะเป็นไปได้ในหนึ่งชั่วโมงโดยใช้ไฟเพียงแค่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ไฟฟ้ารถ ‘
การแข่งขัน – คล้ายกับ เชลล์อีโคมาราธอน – ได้รับการสนับสนุนโดย TAQA, อาบูดาบี บริษัท พลังงานแห่งชาติและมี 11 ทีมที่มีจำนวนนักเรียน 120 ทีม Gernas 114 เอาชนะทีมจากโรงเรียนเช่นสถาบันปิโตรเลียมในอาบูดาบี, UAE มหาวิทยาลัยและ Nizwa วิทยาลัยเทคโนโลยี การแข่งขันจัดขึ้นที่อัล Forsan กีฬานานาชาติรีสอร์ทและดึงดูด “ร้อย” ของผู้เข้าร่วมประชุม
จัดงานแข่งการแข่งขันที่เรียกว่า “ประสบความสำเร็จมาก” และบอกว่าพวกเขาวางแผนที่เกี่ยวกับการถือครองการแข่งขันอีกในปีหน้า ตรวจสอบวิดีโอสามนาทีจากทีมที่ชนะและอ่านข่าวประชาสัมพันธ์ของ TAQA ด้านล่าง .
อ่านกาตาร์ทีมหญิงของมหาวิทยาลัยยังคงชนะไฮบริดไฟฟ้าท้าทายในอาบูดาบี [w / วิดีโอ]
ทีมหญิงของมหาวิทยาลัยกาตาร์ชนะไฮบริดไฟฟ้าท้าทายในอาบูดาบี [w / วิดีโอ] เดิมปรากฏบน Autoblog เขียว อาทิตย์, 16 กุมภาพันธ์ 2014 09:01:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: EV / Plug-in , ไฮบริด , ตะวันออกกลาง , แข่งรถ
ทีมนักศึกษาพลังจากกาตาร์มหาวิทยาลัยได้รับรางวัลครั้งแรกที่เคย TAQA GCC ไฮบริดไฟฟ้าท้าทาย ซึ่งจัดขึ้นในอาบูดาบีในช่วงปลายเดือนที่ผ่านมา และเป็นผู้จัดงานการแข่งขันเอาปวดจะชี้ให้เห็นก็คือทุกทีมหญิงที่อ้างว่าจุดสูงสุด
ทีมที่เรียกว่าทีม Gernas 114, 101 เสร็จรอบในวันสุดท้ายของการแข่งรถที่เกี่ยวข้องกับการใช้การรวมกันของพลังงานไฟฟ้าและน้ำมันที่จะไประยะทางไกลโดยใช้จำนวน จำกัด ของพลังงาน (1.5 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในแบตเตอรี่และ 3.8 ลิตรของก๊าซ ) วันแรกของการแข่งรถว่าความไกลเท่าที่จะเป็นไปได้ในหนึ่งชั่วโมงโดยใช้ไฟเพียงแค่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ไฟฟ้ารถ ‘
การแข่งขัน – คล้ายกับ เชลล์อีโคมาราธอน – ได้รับการสนับสนุนโดย TAQA, อาบูดาบี บริษัท พลังงานแห่งชาติและมี 11 ทีมที่มีจำนวนนักเรียน 120 ทีม Gernas 114 เอาชนะทีมจากโรงเรียนเช่นสถาบันปิโตรเลียมในอาบูดาบี, UAE มหาวิทยาลัยและ Nizwa วิทยาลัยเทคโนโลยี การแข่งขันจัดขึ้นที่อัล Forsan กีฬานานาชาติรีสอร์ทและดึงดูด “ร้อย” ของผู้เข้าร่วมประชุม
จัดงานแข่งการแข่งขันที่เรียกว่า “ประสบความสำเร็จมาก” และบอกว่าพวกเขาวางแผนที่เกี่ยวกับการถือครองการแข่งขันอีกในปีหน้า ตรวจสอบวิดีโอสามนาทีจากทีมที่ชนะและอ่านข่าวประชาสัมพันธ์ของ TAQA ด้านล่าง .
อ่านกาตาร์ทีมหญิงของมหาวิทยาลัยยังคงชนะไฮบริดไฟฟ้าท้าทายในอาบูดาบี [w / วิดีโอ]
ทีมหญิงของมหาวิทยาลัยกาตาร์ชนะไฮบริดไฟฟ้าท้าทายในอาบูดาบี [w / วิดีโอ] เดิมปรากฏบน Autoblog เขียว อาทิตย์, 16 กุมภาพันธ์ 2014 09:01:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: EV / Plug-in , อินเดีย , แข่งรถ
Mahindra เป็นความว่างที่ นิวเดลีออโต้โชว์ เปิดเผยสองรถยนต์ไฟฟ้า: รถสปอร์ตแนวคิด Mahindra Reva รัศมี EV และ Mahindra แข่งรถ สูตร E แข่งรถไฟฟ้า หากรายงานที่จะเชื่อว่า บริษัท อินเดียต้องการที่จะสร้างบารมีเป็นอย่างดีรัศมีรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ Reva สามารถใช้มันตั้งแต่เวลานานแฟน ๆ รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อมโยงชื่อ Reva กับ ไม่มีใครรัก G-กรอง .
Halo ดูปีแสงก่อนเสนอหน้าที่ของ บริษัท ฯ (ซึ่งยังรวมถึง E2O ) Powered by powertrain ทุกไฟฟ้าที่สามารถเคลื่อนที่ได้สองประตู “รถสปอร์ตทุกวัน” ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในภายใต้แปดวินาทีและมีความเร็วสูงสุดกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมงและช่วงของ 124 ไมล์รัศมีมีขนาดเล็กและสะอาด ด้วยการสัมผัสการออกแบบที่ดีเช่นสีแดงสดใสโดยล้อหน้า รุ่นการผลิตซึ่งอาจจะมาในช่วงต้นปี 2016 นอกจากนี้ยังอาจจะใช้รูปทรงของรถสปอร์ตสี่ประตู Mahindra คือการส่งเสริมรัศมีในการใช้สื่อสังคม HaloSelfie hashtag ใน Twitter และเราได้มีสองวิดีโอที่มีอยู่ ด้านล่าง .
สูตรอีแข่งในมืออื่น ๆ ที่เป็นทุกไฟฟ้ารถ SRT_01E เดียวกัน Spark-Renault ที่เราได้เห็นมาก่อน แต่ตอนนี้ก็ gussied ขึ้นใน Mahindra เครื่องแบบ 10 เมืองที่ชุดแข่ง EV ทั่วโลกเริ่มในเดือนกันยายน
อ่านต่อ Reva เปิดตัวรัศมี EV สูตร E แข่งที่นิวเดลีออโต้โชว์
Reva เปิดตัวรัศมี EV, สูตร E แข่งที่นิวเดลีออโต้โชว์ เดิมปรากฏบน Autoblog สีเขียว เมื่ออังคาร, 11 กุมภาพันธ์ 2014 17:55:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: มอเตอร์สปอร์ต , เทคโนโลยี , โตโยต้า , แข่งรถ
2014 FIA โลกความอดทนแชมป์ จะใส่เกียร์ขึ้นเพื่อเป็นหนึ่งในฤดูกาลที่น่าตื่นเต้นที่สุดของการแข่งความอดทนในความทรงจำ ทั้งหมดของโรงงานเข้ารถยนต์ชั้น LMP1 ใช้ powertrains ไฮบริดและ รถปอร์เช่ ที่จะกลับไปที่ชั้นบนสุดของกีฬาหลังจากที่ขาด 16 ปี ไม่นับออก โต แต่ ทีมงานได้เปิดเผยเพียงแค่รายละเอียดอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกเกี่ยวกับ 2014 รถ TS040 LMP1 ของมันและมันมีความประหลาดใจใหญ่ – ไดรฟ์ทั้งหมดล้อ
TS040 จะทำตามนำของออดี้และจะใช้การรวมกันของมอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานล้อหน้า ระบบจะสร้างพลังงานภายใต้การเบรกและจะใช้มันขึ้นเมื่อเร่งที่จะให้เพิ่มในการลากกว่าปีที่ผ่านมาของล้อด้านหลังไดรฟ์ โตโยต้า TS030 . โตโยต้าจะติดกับน้ำมันเชื้อเพลิงสำลัก 3.4 ลิตร V8 ที่จะเลี้ยงล้อหลังและจะใช้น้ำมันดีเซลของออดี้, องคาพยพ V6 3.7 ลิตรและรถปอร์เช่ของน้ำมันเชื้อเพลิงเทอร์โบ 2.0 ลิตรสี่สูบ
น่าเศร้าที่มีภาพไม่ที่แท้จริงของ TS040 ยัง โตโยต้ามีการถือครองออกในการเปิดตัวรถจนถึงสิ้นเดือนมีนาคมที่ทดสอบ WEC ที่พอลริคาร์ดวงจรและฤดูกาลแข่งไม่ได้เริ่มต้นจนถึงวันที่ 20 เมษายน 6 ชั่วโมงของซิลเวอร์สโตน คุณสามารถอ่านข่าวประชาสัมพันธ์ทั้งหมดเกี่ยวกับ TS040 ด้านล่าง .
โตโยต้ายังคงอ่านไฮบริดไดรฟ์ยืนยันทุกล้อ V8 สำหรับรถ TS040 LMP1 ในปี 2014
โตโยต้ายืนยันไดรฟ์ทั้งหมดล้อไฮบริดสำหรับรถ V8 TS040 LMP1 ในปี 2014 เดิมปรากฏบน Autoblog อาทิตย์, 2 กุมภาพันธ์ 2014 15:04:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น
ยื่นใต้: มอเตอร์สปอร์ต , ไฮบริด , เทคโนโลยี , วิดีโอ , ปอร์เช่ , แข่งรถ
ในปี 2014, Porsche จะกลับไปเล่นกีฬาชั้นนำรถชุดแข่งของโลกใน 24 ชั่วโมงของเลอม็อง รณรงค์ใหม่ 919 ไฮบริด . ป.ร. ให้ไว้ว่ามันเป็นครั้งแรกที่รถปอร์เช่โรงงานทีมจะแข่งขันตั้งแต่ปี 1998 automaker เยอรมันรักษาโอกาสเช่นนัดหมายด้วยความรักที่หายไปนาน ในหนังสั้นของใหม่ล่าสุดศิลปะของ Pit Stop ทีมถาม “วิธีที่คุณจะเตรียมตัวสำหรับการประชุมที่มีความรักในชีวิตของคุณหลังจากที่มีการแยก 16 ปี” ท่ามกลางเสียงร้องของนักร้องอมตะของฝรั่งเศสอีดิ ธ Piaf
ครั้งสุดท้ายที่รถปอร์เช่สำหรับการแข่งขันชนะโดยรวมที่เลอม็องก็เกิดขึ้นครั้งแรกและครั้งที่สองในการแข่งขัน 919 ไฮบริดมีจำนวนมากขี่บนไหล่ของตนและมันจะใช้ความพยายามเป็นพิเศษที่จะชนะของโลกรอบปฐมทัศน์ของรถสปอร์ต Enduro หลังจากนั้นกรณีที่ไม่มีโรงงานเป็นเวลานาน เลื่อนลง ไปดูรถปอร์เช่ได้รับการพร้อมที่จะตอบสนองความรักที่หายไปอีกครั้งโดยการฝึก หลุมหยุดเต้นบัลเล่ย์
อ่านต่อ Porsche แสดงปิด 919 ไฮบริดกับศิลปะของ Pitstop สั้น
Porsche แสดงปิด 919 ไฮบริดกับศิลปะของ Pitstop สั้น เดิมปรากฏบน Autoblog เมื่อศุกร์, 31 มกราคม 2014 19:59:00 EST โปรดดูของเรา เงื่อนไขการใช้งานของฟีด .
Permalink | อีเมล์นี้ | ความเห็น